Про моделювання взаємодії залізничного та автомобільного транспорту у мультимодальних логістичних ланцюгах
DOI:
https://doi.org/10.18664/ikszt.v30i3.351385Ключові слова:
залізничний транспорт, автотранспорт, контейнерні перевезення, мультимодальні перевезення, ефективність перевезень, логістичний ланцюгАнотація
У статті з метою визначення ефективності надання логістичних послуг у мультимодальних логістичних ланцюгах розглянуто питання моделювання взаємодії залізничного та автомобільного транспорту. Запропонована модель взаємодії автомобільного та залізничного транспорту заснована на ринковоорієнтованому критерії оптимізації процесу функціонування вантажного терміналу, як частини логістичного ланцюга. За результатами моделювання взаємодії визначено верхню межу кількості вагонів (контейнерів), які може опрацювати термінал, а також оптимальну кількість автотранспортних засобів, залучених у логістичний ланцюг. На підставі цих даних сформульовано висновок щодо допустимості конкретного технологічного варіанту взаємодії залізничного та автомобільного транспорту на терміналі, з урахуванням його вигідності для мультимодального оператора.
Посилання
Про схвалення Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року та затвердження операційного плану заходів з її реалізації у 2025-2027 роках. Постанова КМУ України №1550 від 27 грудня 2024 р.URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1550-2024-%D0%BF#n22.
Кирпа Г.Н. Организация контрейлерных перевозок в Украине. Дніпропетровськ: АртПресс, 1998. – 132 с.
Арсененко Д. В., Ломотько Д. В., Ковальова О. В. Розроблення оптимальної технології перевезення зернових вантажів з урахуванням сучасних тенденцій галузі. Збірник наукових праць УкрДУЗТ, 2024, вип. 208. С.215-222 DOI: https://doi.org/10.18664/1994-7852.208.2024.308751.
Kwateng, K.O., Tetteh, F.K., Asare, N. and Manu, D. (2022), "Can intercluster coordination mediate the relationship between supply chain flexibility and humanitarian supply chain performance?", Journal of Humanitarian Logistics and Supply Chain Management, Vol. ahead-of-print No. ahead-of-print. https://doi.org/10.1108/JHLSCM-09-2021-0086
Розвиток інфраструктури мультимодальних перевезень в Україні у контексті зміни транспортно-логістичних маршрутів в умовах війни: наукова доповідь. – Львів: ІРД НАН України, 2023. – 72 с. ISBN 978-617-14-0079-5.
Окороков А.М., Бех П.В., Лашков О.В. Організація міжнародних мультимодальних перевезень з урахуванням ризиків. Технічні науки та технології. – 2025. – № 1(1). – С. 41–47. – DOI: https://doi.org/10.32782/2663-5941/2025.1.1/41
Ломотько Д.В., Ільчишин В.М., Афанасова О.Ф., Нестеренко О.О. Удосконалення технології функціонування зернових логістичних ланцюгів за участю залізничного транспорту. Залізничний транспорт України. – 2025. - № 2 . – С. 4-11. DOI: 10.34029/2311-4061-2025-155-2-04-11
Woschank, M. and Dallasega, P. (2021), “The impact of logistics 4.0 on performance in manufacturing companies: a pilot study”, Procedia Manufacturing, Vol. 55, pp. 487-491, doi: 10.1016/j.promfg.2021.10.066.
Lomotko, D., Ohar, O., Kozodoi, D., Barbashyn, V., Lomotko, M. (2023). Efficiency of “Green” Logistics Technologies in Multimodal Transportation of Dangerous Goods. In: Arsenyeva, O. And etc. Smart Technologies in Urban Engineering. STUE 2022. Lecture Notes in Networks and Systems, vol 536. Springer, Cham. DOI: 10.1007/978-3-031-20141-7_74
Про мультимодальні перевезення. Закон України № 1887-IX від 17.11.2021р. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1887-20#Text
##submission.downloads##
Опубліковано
Номер
Розділ
Ліцензія
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
